自動售貨機(jī)在1990年左右就進(jìn)入了中國市場,一直以來都是不溫不熱的。在無人零售被大力推廣之后,才受到了人們的關(guān)注。在技術(shù)上、在服務(wù)上自動售貨機(jī)都沒有什么問題,之所以是這種局面,就是缺少一只領(lǐng)頭羊。
在共享經(jīng)濟(jì)的熱潮過后,無人零售開始吸引了大家的視線。自動售貨機(jī)作為無人零售最成熟的一個業(yè)態(tài),會像共享單車那樣做到一個巔峰。
成本低:
共享單車從本質(zhì)上來說就是一輛自行車,自動售貨機(jī)也是這個原理,本質(zhì)上就是一個機(jī)電一體化的貨物倉庫,顧客通過掃描自動售貨機(jī)的付款碼,支付成功后,與這件貨相對應(yīng)的倉庫門就會打開出貨。
效應(yīng)廣:
共享單車最顯著的特點就是為人們的出行帶來了便利,解決“出行一公里”問題。自動售貨機(jī)同樣也是為人們的生活提供了便利,讓人們從商品選擇到取走商品的過程全是無他人干預(yù)的。輕松掃一掃就能取走商品,不再需要漫長的排隊等候。
社會需求:
不論是共享單車還是自動售貨機(jī),現(xiàn)場都是無人監(jiān)管的,更多的是靠人們的自覺。在共享單車提升了人們的素質(zhì)之后,自動售貨機(jī)的運營將更加穩(wěn)定,并且自動售貨機(jī)出現(xiàn)的時間比共享單車早,在市場上被人們所接納的程度很高。
根據(jù)日本自動販賣機(jī)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),2016年,日本共有494萬臺自動售貨機(jī),大約每26人就擁有一臺,實現(xiàn)銷售額折合人民幣約2.930億元。
中國自動售貨機(jī)保有量從2011年不到2萬臺增長到了2016年的20多萬臺。與日本相比,中國的自動售貨機(jī)市場仍處在啟動期,潛在市場空間巨大。
移動支付時代的到來,讓自動售貨機(jī)完成又一次進(jìn)化
傳統(tǒng)售貨機(jī)要用特定面額紙幣和硬幣支付,機(jī)器找零,容易出現(xiàn)卡幣、缺幣等故障,帶來額外運營維護(hù)成本,且嚴(yán)重影響用戶體驗。2013年,移動支付的接入,極大改善了用戶的購買體驗,進(jìn)一步降低了運營成本。
隨著市場和技術(shù)的日益成熟,自動售貨機(jī)除了智能化趨勢以外,未來自動售貨機(jī)將會呈現(xiàn)更加多元化的形態(tài),涵蓋更多的消費品類,并拓展到自助服務(wù)。
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