我們都知道中國(guó)有960萬平方公里的土地,有約300個(gè)“城市”,2856個(gè)“縣”,41658個(gè)“鄉(xiāng)鎮(zhèn)”,662238個(gè)“村”。北上廣的人為出門就堵苦惱不已,三四線城市的人在為電動(dòng)車如何充電而著急。
在中國(guó)三四線城市自行車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)是電動(dòng)車,而不是小轎車,更不是新能源汽車。中國(guó)最廣大地區(qū)的普通人民是依賴電動(dòng)車活,城市里的打工者,2856個(gè)“縣”,41658個(gè)“鄉(xiāng)鎮(zhèn)”,都是他的主力用戶。
2017年全國(guó)電動(dòng)車銷量3200萬臺(tái)。但是隨著銷量的提升因充電引發(fā)的事故也在持續(xù)攀升,起火原因主要為電氣故障。
電動(dòng)車大多在室內(nèi)停放和充電,有的甚至為了方便直接將電線延伸到走道、樓梯間等公共區(qū)域進(jìn)行充電。由于充電時(shí)間大半為休息時(shí)間,所以充電時(shí)間過長(zhǎng),也是導(dǎo)致電瓶車自燃的主要原因。
電動(dòng)車車體大部分為易燃可燃材料,一旦起火,燃燒速度快,并產(chǎn)生大量有毒煙氣,在加上走道、樓梯間被電瓶車堵塞,人員逃生困難,極易造成傷亡。
公安部也下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》。
如今,越來越多的物業(yè)禁止電動(dòng)車進(jìn)入樓道,必須將電瓶車統(tǒng)一停放在停車場(chǎng)。如此一來也開闊了新的藍(lán)?!肮蚕黼娫础薄?/span>
區(qū)別于申請(qǐng)安裝電表在先,使用電力在后的傳統(tǒng)模式,“共享電源”以掃碼用電,用完秒結(jié)的平臺(tái)控制模式服務(wù)車主,基于智能硬件計(jì)量、控制以及平臺(tái)運(yùn)營(yíng),由傳統(tǒng)“時(shí)控”到“電流控制、電量計(jì)量”的轉(zhuǎn)變,解決了“市場(chǎng)規(guī)模大,單點(diǎn)業(yè)務(wù)量小”的矛盾。
為了方便用戶的使用和后續(xù)發(fā)展,東莞市方麥信息科技有限公司開發(fā)“共享電源”的小程序,用戶無需下載APP,直接插上電源,通過掃描二維碼,即可完成充電。電池充滿后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷供電,此外電源裝置還可對(duì)漏電、觸電等偶發(fā)情況作自動(dòng)拉閘處置。
盈利模式方面,“共享電源”目前通過用電量收取用戶服務(wù)費(fèi)的方式獲得直接收益。如面向各類車主的精準(zhǔn)廣告投放,挖掘其豐富的后端市場(chǎng),電池、車輛上門維修保養(yǎng)、新產(chǎn)品推廣、車輛融資租賃等金融服務(wù)。
東莞市方麥信息科技有限公司作為智能物聯(lián)的領(lǐng)跑企業(yè),可以提供多重軟硬件定制開發(fā)方案。
手機(jī)站二維碼
公眾號(hào)二維碼
小程序二維碼
友情鏈接